Квалитетот на ламиниране на јадрото на турбинскиот генератор, хидрогенераторот и големиот AC/DC мотор има големо влијание врз квалитетот на моторот. За време на процесот на печат, брусите ќе предизвикаат краток спој на јадрото од вртење до вртење, зголемувајќи ја загубата и температурата на јадрото. Burrs исто така ќе го намали бројот на ламинации на електричните мотори, ќе ја зголеми струјата на возбудување и ќе ја намали ефикасноста. Дополнително, браздите во процепот ќе ја пробијат изолацијата на намотувањето и ќе предизвикаат надворешно проширување на опремата. Ако брусот на дупката на вратилото на роторот е преголем, може да ја намали големината на дупката или да ја зголеми елиптичноста, што ќе резултира со тешко монтирање на вратилото на јадрото, што директно влијае на квалитетот на моторот. Затоа, неопходно е да се анализираат причините за гребенот на ламиниране на јадрото и да се преземат соодветни превентивни мерки за обработка и производство на мотори.
Причини за големи бруси
Во моментов, домашни и странскипроизводители на ламиниране на моториглавно произведуваат ламинации со големи моторни јадра кои се направени од тенок силиконски електричен челичен лим од 0,5 mm или 0,35 mm. Во процесот на штанцување се произведуваат големи бруси главно поради следните причини.
1. Премногу голем, мал или нерамномерен јаз помеѓу матриците за печат
Премногу голем, мал или нерамномерен јаз помеѓу модулите за печат ќе има огромно негативно влијание врз квалитетот на делот и површината за ламинирање, според добавувачите на ламинации на електрични мотори. Врз основа на анализата на процесот на деформација на бришење на листот, може да се види дека ако јазот помеѓу машката матрица и женската матрица е премал, пукнатината близу до работ на машката матрица ќе се тетерави нанадвор на растојание од нормалниот опсег на јаз. Меѓуслојниот брус ќе се формира на слојот на фрактура кога ќе се одвои лимот од силициум челик. Истиснувањето на женскиот раб на матрицата предизвикува формирање на втор полиран регион на делот за празнење, а на нејзиниот горен дел се појавува истиснување брус или назабен раб со превртен конус. Ако јазот е преголем, пукнатината на смолкнување во близина на работ на машката матрица се тетерави навнатре на одредено растојание од нормалниот опсег на јазот.
Кога материјалот е силно истегнат и кога се зголемува наклонот на делот за бришење, лимот од силициум челик лесно се вовлекува во јазот, со што се формира издолжена брусница. Дополнително, нерамномерниот јаз помеѓу матриците за штанцување, исто така, може да предизвика локално производство на големи бруси наламинации на електрични мотори, односно, на мали празнини ќе се појават бруси за истиснување и на големи празнини издолжени бруси.
2. Заматен раб на работниот дел на штанцување матрици
Кога работ на работниот дел на матрицата е заоблен поради долгорочно абење, тој не може подобро да работи во однос на одвојувањето на материјалот, а целиот дел станува неправилен поради кинење, што резултира со големи бруси.Добавувачи на ламинации на електрични моториоткријте дека брусите се особено сериозни ако машкиот раб на матрицата и женската матрица се тапи кога материјалот е испуштен и удрен.
3. Опрема
Производителите на ламиниране на моторот исто така укажуваат дека точноста на водичот на машината за удирање, слабиот паралелизам помеѓу лизгачот и креветот и лошата перпендикуларност помеѓу насоката на движење на лизгачот и масата, исто така, ќе создадат бруси. Лошата прецизност на машината за удирање ќе предизвика средишната линија на машката и женската матрица да не се совпаѓаат и да создаваат бруси, и да го меле и да го оштети столбот за водење на мувлата. Дополнително, во случај на потонување на машината за удирање, ќе се случи второ удирање. Ќе се произведат и големи бруси ако силата на удирање на машината за удирање не е доволно голема.
4. Материјал
Механичките својства, нееднаквата дебелина и слабиот квалитет на површината на материјалите од лим од силициум челик во вистинското производство, исто така, ќе влијаат на квалитетот на делот за ламиниране. Еластичноста и пластичноста на металниот материјал ги одредуваат перформансите на печат на металот. Општо земено, лимот од силициум челик за моторни јадра мора да има одреден степен на еластичност и пластичност. Ламинациите на електричните мотори вклучуваат само процеси на ладно печат, како што се удирање, паѓање и сечење на работ, соодветен е материјалот од лим од силициум од челик со добра еластичност, бидејќи материјалот со подобра еластичност има висока граница на мобилност и може да помогне да се постигне добар квалитет на делот.
Превентивни мерки
По анализата на горенаведените причини за бруси, неопходно е да се земат предвид следните мерки за намалување на брусите.
1. При обработката на матрицата за штанцување, мора да се обезбеди точноста на обработката и квалитетот на склопување на машките и женските матрици, а треба да се обезбеди и вертикалноста на матрицата, ригидноста на страничниот притисок и доволната ригидност на целата матрица за печат. . Производителите на ламиниране на моторот ќе ја обезбедат дозволената висина на брусната површина на смолкнувањето за дупчење за нормален лим со квалификувана матрица и нормално пробивање на јазот.
2. При инсталирање на матрицата за печат, проверете дали вредностите на јазот на машките и женските матрици се точни, а машките и женските матрици се цврсто и сигурно фиксирани на плочата за прицврстување. Горните и долните плочи треба да се чуваат паралелно една со друга на машината за удирање.
3. Потребно е машината за удирање да има добра цврстина, мала еластична деформација, висока точност на водичката шина и паралелизам помеѓу потпорната плоча и лизгачот.
4. Добавувачите на ламинации на електрични мотори мора да користат машина за удирање што има доволна сила на удирање. А машината за удирање треба да биде во добра состојба и мора да ја управува квалификуван оператор.
5. За дупчење треба да се користи лим од силициум челик чиј материјал поминува преглед на материјалот.
Доколку се преземат горенаведените мерки во процесот на печат, брусите значително ќе се намалат. Но, тоа се само превентивни мерки и ќе се појават нови проблеми во вистинското производство. По дупчење на големите јадра на моторот ќе се спроведе специјален процес на бришење за да се отстранат овие несовршености. Но, премногу големи бруси не можат да се отстранат. Како резултат на тоа, операторите треба често да го проверуваат квалитетот на делот за дупчење за време на производството, за да може проблемите да се откријат и решат навреме за да се осигураат дека бројот на бруси на ламинациите на електричните мотори е во опсегот што го бара процесот.
Време на објавување: мај-12-2022 година