Квалитетот на основното ламиниране на генераторот на турбини, хидро -генераторот и голем мотор AC/DC има големо влијание врз квалитетот на моторот. За време на процесот на печат, Бурците ќе предизвикаат краток спој на вртењето на јадрото, зголемување на загубата на јадрото и температурата. Burrs, исто така, ќе го намалат бројот на ламинации на електрични мотори, ќе ја зголемат струјата на побудување и пониската ефикасност. Покрај тоа, закопките во слотот ќе ја пробијат изолацијата за ликвидација и ќе предизвикаат експанзија на надворешна опрема. Ако закопата на дупката на вратилото на роторот е преголем, може да ја намали големината на дупката или да ја зголеми елиптичноста, што резултира во тешко монтирање на јадрото на јадрото, што директно влијае на квалитетот на моторот. Затоа, неопходно е да се анализираат причините за основните ламинирани ламиња и да се преземат сродни превентивни мерки за обработка и производство на мотори.
Причини за големи закопчиња
Во моментов, домашни и странскиПроизводители на моторни ламиниранеГлавно произведуваат големи ламинации на моторното јадро, направени од 0,5 мм или 0,35мм тенок силиконски електричен челик. Во процесот на печат се произведуваат големи закопчиња главно заради следниве причини.
1. Премногу голем, мал или нерамномерен јаз помеѓу умира печатот
Премногу голем, мал или нерамна јаз помеѓу модулите за печат ќе има огромно негативно влијание врз квалитетот на делот за ламиниране и површината, според добавувачите на ламинации на електрични мотори. Врз основа на анализата на процесот на деформација на деформацијата на листот, може да се види дека ако јазот помеѓу машкото умре и женското умре е премал, пукнатината во близина на работ на машкото умирање ќе биде влечкана нанадвор за далечина од нормалниот опсег на јазот. Меѓуслојниот бур ќе се формира во слојот на фрактура кога ќе се одвои силиконскиот челичен лим. Исклучувањето на женскиот умирачки раб предизвикува да се формира втор полиран регион на делот за испраќање, а на горниот дел се појавува и насаден раб со превртен конус. Ако јазот е преголем, пукнатината на смолкнување во близина на машкиот раб на умирање е затегната навнатре за одредено растојание од нормалниот опсег на јазот.
Кога материјалот е истегнат силно и се зголемува наклонот на делот за празно, силиконскиот челичен лим лесно се влече во празнината, со што се формира издолжена закопачка. Покрај тоа, нерамниот јаз помеѓу умирањето на печат, исто така, може да предизвика локално да се произведуваат големи закопчиња наламинации на електрични мотори, т.е., екструкциите на истиснување ќе се појават на мали празнини и издолжени закопчиња на големи празнини.
2. Заматениот раб на работниот дел од печатот умира
Кога работ на работниот дел од умирање е заоблен поради долгорочно носење, тој не може подобро да работи во однос на раздвојување на материјалот, а целиот дел станува неправилен поради кинење, што резултира во големи закопчиња.Добавувачи на ламинации на електричен моторОткријте дека бурните се особено сериозни ако машкото умре и женското умирање на работ се тапи кога материјалот е испуштен и прободен.
3. Опрема
Производителите на моторни ламиниране, исто така, укажуваат на тоа дека точноста на водичот на машината за удирање, лошата паралелизам помеѓу лизгачот и креветот и лошата нормалност помеѓу насоката на движење на лизгачот и табелата, исто така, ќе произведе и закопчиња. Лошата прецизност на машината за удирање ќе предизвика централната линија на машкото да умре и жените да не се совпаѓаат и да произведуваат закопчиња, и да мелете и да го оштетат столбот за водич за калапи. Покрај тоа, во случај на тонење на машината за удирање, ќе се случи второ удирање. Исто така, ќе бидат произведени големи бурки доколку силата за удирање на машината за удирање не е доволно голема.
4. материјал
Механичките својства, нерамномерната дебелина и слабиот квалитет на површината на материјалите за силиконски челик во вистинското производство, исто така, ќе влијаат на квалитетот на делот за ламиниране. Еластичноста и пластичноста на металниот материјал ги одредуваат перформансите на печат на металот. Општо земено, силиконскиот челичен лим за моторни јадра мора да има одреден степен на еластичност и пластичност. Електричните ламинации на моторот вклучуваат само процеси на ладно печат, како што се удирање, пад и сечење, силиконски челичен лим материјал со добра еластичност е соодветен, за материјалот со подобра еластичност има висока ограничување на мобилноста и може да помогне во постигнување на добар квалитет на делот.
Превентивни мерки
По анализирањето на горенаведените причини за Бурс, неопходно е да се земат предвид следниве мерки за намалување на закопчињата.
1. При обработката на печатот умира, мора да се обезбеди точност на обработката и квалитетот на склопувањето на машкото и женското умирање и треба да се обезбеди вертикалноста на машкото, цврстина на машкото, цврстина на машкото, треба да се обезбеди и цврстина на страничен притисок и доволна ригидност на целото умирање на печатот. Производителите на моторни ламиниране ќе ја обезбедат дозволената висина на закопувањето на површината за смолкнување за нормален лим со квалификувано умирање и нормално пробивање на празнините.
2. При инсталацијата на умирањето на печат, проверете дали вредностите на јазот на машкото и женското умираат се точни, а машките и женските умираат се фиксирани цврсто и сигурно на плочата за фиксирање. Горните и долните плочи треба да се чуваат паралелно едни со други на машината за удирање.
3. Се бара машината за удирање да има добра ригидност, мала еластична деформација, голема точност на водечката железница и паралелизам помеѓу плочата за поддршка и лизгачот.
4. Добавувачите на ламинации на електричен мотор мора да ја користат машината за удирање што има доволно сила за удирање. А машината за удирање треба да биде во добра состојба и мора да управува со квалификуван оператор.
5. Силиконски челичен лист чиј материјал поминува со инспекција на материјалот треба да се користи за удирање.
Ако горенаведените мерки се преземаат во процесот на печат, Бурците ќе бидат значително намалени. Но, тоа се само превентивни мерки и ќе се појават нови проблеми во вистинското производство. Посебен процес на дебагирање ќе се спроведе по удирање на големи моторни јадра за да се отстранат овие несовршености. Но, премногу големи бурли не можат да се елиминираат. Како резултат, операторите треба често да го проверуваат квалитетот на делот за удирање за време на производството, така што проблемите можат да се откријат и да се решат навреме за да се осигури дека бројот на закопчувања на ламинации на електрични мотори е во опсег, како што се бара во процесот.
Време на пост: мај-12-2022 година