DC мотор се состои од две главни компоненти: ротор и статор. Роторот има тороидно јадро со слотови за држење на калеми или намотки. Според законот на Фарадеј, кога јадрото се врти во магнетно поле, напон или електричен потенцијал е предизвикан во серпентина, а овој индуциран електричен потенцијал ќе предизвика струја на проток, наречен Еди струја.

Еди струите се резултат на ротација на јадрото вонаМагнетно поле

Еди струјата е форма на магнетна загуба, а загубата на електрична енергија како резултат на протокот на струјата на Еди се нарекува губење на струјата. Губењето на хистерезата е уште една компонента на магнетна загуба, а овие загуби создаваат топлина и ја намалуваат ефикасноста на моторот.

Развој наeDDY струјата е под влијание на отпорот на неговиот течен материјал

За секој магнетски материјал, постои инверзна врска помеѓу пресек на материјалот и неговата отпорност, што значи дека намалената област доведува до зголемување на отпорот, што пак доведува до намалување на струите на Еди. Еден начин да се намали пределот на пресек е да се направи материјалот потенок.

Ова објаснува зошто моторното јадро е изработено од многу тенки железни чаршафи (повиканиламинации на електрични мотори) наместо едно големо и цврсто парче железни чаршафи. Овие индивидуални листови имаат поголема отпорност од еден цврст лист, и затоа произведуваат помалку загуби на струја и пониски еди.

Збирот на струи во ламинираните јадра е помала од онаа во цврстите јадра

Овие ламиниране магацини се изолирани едни од други, а слој на лак обично се користи за да се спречи струјата на едерите „скокајќи“ од магацинот до магацинот. Инверзната квадратна врска помеѓу дебелината на материјалот и губењето на струјата значи дека секое намалување на дебелината ќе има значителен ефект врз количината на загуба. Затоа, Гатор, Киназадоволителна фабрика за ротори, се стреми да ги направи ламинациите на моторното јадро што е можно тенки од гледна точка на производство и цена, со современи DC мотори обично со употреба на ламинации со дебелина од 0,1 до 0,5 мм.

Заклучок

Механизмот за губење на струјата на Еди бара моторот да биде нареден со изолациски слоеви на магацини за да се спречи „скокање“ на струи од ламинации до ламинации.